求人企業名 / 本田技研工業株式会社
正V2X／社会インフラシステムにおけるパワエレ機器開発
- 大手・上場企業
募集要項
| 仕事内容 | ■生活を豊かにするエネルギーサービスシステム実現に向けた、パワエレ機器の先行開発と量産開発を担当いただきます。 【具体的には】 電気自動車用 充給電器、HEMS（Home Energy Management System）における ・国、電力会社、事業者、ユーザー等と連携した顧客要求分析 ・上記に基づき、各国規格に適合した、要求仕様の作成、性能設計及び開発 ・社会システム（V2X、コネクテッド）に関わるMBDプロセスとPoC環境構築 ・V2Xに関する共同実証実験、各種検証によるシステム全体の最適化と安全性の担保 ※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性もあります。 【開発ツール】 ・PSIM、LTspice等の回路シミュレーション ・Altium designer等の回路CAD ・EMC解析ツールとして、HFSS、EMCoS Studio等の電磁界シミュレーション等 【やりがい・魅力】 まだ確立していないV2Xという新しい社会インフラシステム・市場のため、新しい事に挑戦しながら開発できます。V2Xの社会インフラを構成するには自動車 |
|---|---|
| 必要な経験・スキル | 【必須要件】下記いずれかのご経験をお持ちの方 PCスキル マネジメント経験 英語スキル |
| 勤務時間 | 08:30 ～17:30 |
| 給与 |
年収/480万～800万円
※【モデル年収】30歳 530万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
| 待遇 | 【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 【諸手当】通勤手当、住宅手当、家族手当、時間外手当 【待遇・福利厚生】退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、社宅/独身寮（諸条件有）、保養所、健康管理センター、スポーツ施設 |
| 休日休暇 | 年間121日／（内訳）完全週休2日制・祝日・8月休暇（夏季）・年末年始、有給休暇、慶弔休暇 |
| 備考 | V2X（Vehicle-to-X）は、V2G（Vehicle-to-Grid）、V2H（Vehicle-to-Home）とも呼ばれ、「移動手段」としての自動車だけでなく「インフラ」としての自動車として、従来の枠組みを超えたサービスです。日常使いだけでなく、災害等緊急時の蓄電池・電源としての利用など、社会貢献性も高いものです。新たなビジネスとしても注目されており、革新的なことに取り組みたい方、社会貢献性の高い開発に取り組みたい方には非常におすすめです。 |
求人企業情報
| 社名 | 本田技研工業株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1948年9月 |
| 資本・株式 | 国内資本 株式上場 |
| 会社概要 | ■二輪車、四輪車、汎用製品（耕うん機、芝刈機、船外機、発電機、汎用エンジンなど）の製造・販売 ＜沿革＞ 1946年 本田宗一郎、静岡県浜松市山下町に本田技術研究所を開設 1948年 本田技術研究所を継承し、浜松市板屋町257番地に本田技研工業株式会社を設立（資本金100万円、従業員34名） 1960年 技術研究所が分離独立し、（株）本田技術研究所を設立 1970年 狭山製作所工機部門が分離・独立、ホンダ工機（株）設立（1974年7月にホンダエンジニアリング（株）へ社名変更） 2000年 新しい人間型ロボット「ASIMO（アシモ）」を発表 2010年 量産型HondaJet、米国での型式認定取得に向け初飛行に成功 2014年 Honda 二輪車の世界生産累計3億台を達成 2015年 「VEZEL（ヴェゼル）」が2014年度 SUV新車販売台数で第1位を獲得 2020年 四輪事業、本田技術研究所、コネクテッド・モビリティサービス領域について新体制の発表 2022年 東京証券取引所プライム市場に区分変更（4月） |
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職種別！職務経歴書の書き方/解説＆ダウンロード
「自動車設計（内装素材関連の研究・開発）」
自動車業界の開発職は、在籍企業、担当製品、参加プロジェクトにより業務内容が異なります。 基本的には、機械・電気・ソフトなど各エンジニアが役割分担をして、1製品の開発を進めるので、自分の役割を明確に記載することでPRに繋がります。
