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職種別!職務経歴書の書き方、決定版

自動車設計(内装素材関連の研究・開発)

「自動車設計(内装素材関連の研究・開発)」職務経歴書のポイント

応募する求人情報を把握して、アピールポイントを変える!

自動車業界の開発職は、在籍企業、担当製品、参加プロジェクトにより業務内容が異なります。 基本的には、機械・電気・ソフトなど各エンジニアが役割分担をして、1製品の開発を進めるので、自分の役割を明確に記載することでPRに繋がります。
また応募する求人の内容、例えば「社内完結型の基礎研究開発」や「社外検討・交渉を要する量産開発」などによって、アピールポイントが異なりますので、求人情報をよく把握して、最適な訴求を心掛けてください。
研究開発のスキル以外にも、プロジェクトマネジメント能力、社内外関連部門との調整業務などのコミュニケーションスキルは非常に重要ですので、忘れずに記載しましょう。

「自動車設計(内装素材関連の研究・開発)」職務経歴書 見本/サンプル

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職務経歴書

20XX年X月X日現在
山田 太郎

■職務概要

POINT
職種にもよりますが、職務経歴書冒頭は、あまり主観的表現は避けた方が無難です。 大学(学部)卒業後などが一般的です。

○○大学・大学院(応用化学専攻)卒業後、自動車部品メーカー(株式会社○○○○○)に入社。 研究開発部門にて、樹脂素材の研究開発、配合・成形技術開発、量産検討、各種試験機による評価業務に携わってきました。

■職務経歴

<会社概要>

株式会社○○○○○○(勤務期間:20XX年X月X日~現在)

●事業内容: 自動車部品メーカー
●設立:XXXX年 ●資本金:XXX億円
●売上:XXXX億XX万円(20XX年度) ●従業員:XXX名

期間 業務内容 メンバー・役割
20XX年X月~
20XX年X月
POINT
①期間、②メンバー数、③役割(担当分野及び、マネジメント・主担当・補佐など)、④使用ツール、をそれぞれ記載することで、経験した業務のレベルが伝わります。

●自動車内装材の研究開発 (自社内、開発センター)

次世代車両開発における材料選定,物性評価

  • 素材メーカーとの材料選定(国内外約6社との検討)
  • 混練・造粒方法など試作検討及び、物性評価 (引張り圧縮強度,耐熱耐光評価など)

【実績】

POINT
  • 自動車業界での研究開発は、「先行開発」「量産開発」に分類されます。より上流を目指すのであれば、経験を明確に区別して記載しましょう。
  • カーメーカーの系列により、開発(品質)要件,サプライヤーの業務領域が異なります。できればT社・H社プロジェクトなどと社名を表記してください。
  • サプライヤーでの業務は、「顧客(カーメーカー・システムサプライヤーなど)」「仕入先(加工・材料メーカーなど)」との協業が発生します。経験を区別して記載ください。技術的スキルに加えて、コミュニケーションスキルのアピールに繋がります。
  • N社への自社製品の新規採用に寄与
  • 材料仕入先との交渉により、15%のコストダウンに成功
メンバー数:6名
役割:担当
20XX年X月~
20XX年X月

●T社向け自動車内装部品の量産設計・生産技術開発

  • 新型小型車両向け内装部品(ダッシュボード,ドアトリム)の製品設計 (使用CAD:CATIA V5)
  • 生産技術部と連携した、新規成形方法の確立

【実績】

  • 開発大日程に遅延無く、量産立上げ開始
  • 現行製品比30%の軽量化実現
メンバー数:15名
役割:設計リーダー
20XX年X月~
現在

●NVH評価・解析 (T社 技術開発センター常駐)

  • 現行車種における、NVH対策検討、品質基準設定検討
  • 共振技術開発、音響シミュレーションによる最適化検討

【実績】

  • NVH品質基準、検査方法の確立
メンバー数:30名
役割:ゲストエンジニア
POINT
項目の途中で改ページすることがないようにレイアウトを調整してください。

■資格

  • 普通自動車第一種免許(20XX年)
  • CAD利用技術者試験1級

■使用可能CAD

POINT
CADツール以外にも、解析、評価ツールなどの使用経験があれば、できる限り広範囲に記載します。
  • AUTOCAD LT、CATIA V5

■学歴

POINT
大学・大学院での専攻・研究テーマが、経歴に合致している(活かせる部分がある)場合には、記載するとアピールに繋がります。

大学、大学院と、高分子化学を専攻し、モノマー合成から重合、解析、物性評価を行っていました。特に、高分子合成を得意としています。

■自己PR

自動車部品メーカーの研究開発部門にて、自動車内装材の新規素材開発,量産車両向けの製品設計、量産技術開発、更にはNVH対応・評価・解析業務を経験してきました。自動車部品開発において様々な制約がある中で、幾度も試作・検証を重ね、コスト・品質の両面を追及してまいりました。
今後、ますます安全性、軽量化が進むと思われる中、自動車メーカーにて、次世代自動車の開発にも挑戦したいと考えております。


以上

POINT
文末は「以上」で結ぶのが基本です。レイアウトを工夫し、ページの末尾に大きな余白ができないように心がけてください。
■職務経歴書の指導にご協力いただいた人材紹介会社
株式会社インフィニティー 本社
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