求人企業名 / 本田技研工業株式会社
正交換用部品エンジン・ミッションの生産技術※自動車業界経験不問
- 大手・上場企業
募集要項
| 仕事内容 | EVやFCVに市場がシフトしていく中でも、同社のエンジンを使用している顧客に長く製品を愛用いただくため、NSXやS2000などのスポーツモデルから軽自動車まで、量産が終了した車種のパワートレイン系の交換用部品の少量生産や生産課題対応に、取引先及び社内の関連部門と協創しながら取り組んでいただくお仕事を担当していただきます。 【具体的には】 ■既に量産が終了した製品および今後量産が終了するエンジンやミッションの交換用部品に関して、少量多品種の生産スキームの構築 ■社内の関連部門や取引先との折衝、協業 ■品質を保ちつつ少量多品種に最適な生産技術、生産手法、および図面を企画・検討、試作、生産 ■上記の業務を日本国内で定形化し、将来的には海外展開も視野に入れています。 【募集背景】 顧客が継続的に同社製品を愛用いただくため、世界中の二輪・四輪・パワープロダクトを使用している顧客へ交換用部品を提供する必要があり、顧客サービスと事業の両面で非常に重要な役割を担っています。今後カーボンオフセットを実現させるためにEV化へシフトしていきますが、同社のエンジンを使用している顧客にも製品を長く愛用いただ |
|---|---|
| 必要な経験・スキル | 【必須要件】※下記いずれかの経験をお持ちの方 PCスキル マネジメント経験 英語スキル |
| 勤務時間 | 08:30 ～17:30 |
| 給与 | 年収/450万～1000万円 |
| 勤務地 | 埼玉県 |
| 待遇 | 【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 【諸手当】通勤手当、住宅手当、家族手当、時間外手当 【待遇・福利厚生】退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、社宅/独身寮（諸条件有）、保養所、健康管理センター、スポーツ施設 |
| 休日休暇 | 年間121日／（内訳）完全週休2日制・祝日・8月休暇（夏季）・年末年始、有給休暇、慶弔休暇 |
| 備考 | AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であるため、海外の同社事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境を整えています。同社は車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、その技術を大いに発揮し、研究にとどまらず、世の中に送り出すことで、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。 |
求人企業情報
| 社名 | 本田技研工業株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1948年9月 |
| 資本・株式 | 国内資本 株式上場 |
| 会社概要 | ■二輪車、四輪車、汎用製品（耕うん機、芝刈機、船外機、発電機、汎用エンジンなど）の製造・販売 ＜沿革＞ 1946年 本田宗一郎、静岡県浜松市山下町に本田技術研究所を開設 1948年 本田技術研究所を継承し、浜松市板屋町257番地に本田技研工業株式会社を設立（資本金100万円、従業員34名） 1960年 技術研究所が分離独立し、（株）本田技術研究所を設立 1970年 狭山製作所工機部門が分離・独立、ホンダ工機（株）設立（1974年7月にホンダエンジニアリング（株）へ社名変更） 2000年 新しい人間型ロボット「ASIMO（アシモ）」を発表 2010年 量産型HondaJet、米国での型式認定取得に向け初飛行に成功 2014年 Honda 二輪車の世界生産累計3億台を達成 2015年 「VEZEL（ヴェゼル）」が2014年度 SUV新車販売台数で第1位を獲得 2020年 四輪事業、本田技術研究所、コネクテッド・モビリティサービス領域について新体制の発表 2022年 東京証券取引所プライム市場に区分変更（4月） |
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