電動・電装システム研究開発・商品開発<二輪>※管理職採用の可能性ありの求人・転職情報詳細(求人コード…

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求人企業名 / 本田技研工業株式会社

電動・電装システム研究開発・商品開発<二輪>※管理職採用の可能性あり

  • 大手・上場企業

募集要項

仕事内容 二輪商品開発部門にて、電動・電装システムの研究開発および商品開発におけるマネジメント業務を担当いただきます。

【具体的には】制御システム構築領域のご経験(モビリティ業界以外も可能)をもとに、電動二輪モビリティに関する下記業務をご担当いただきます。
●開発チームのパフォーマンス最大化
 - プロジェクト進捗管理(開発スケジュールの評価、難易度の評価)
 - チーム内外のコミュニケーションを促進するための施策策定と実行
 - 全体方針や開発者の意向に応じたリソースマネジメント
●技術的課題の解決及び支援
 - 内製開発やサプライヤー開発管理等の技術的マネジメント業務
 - 同社内部門横断でのステークホルダーとのコミュニケーション
 - 課題解決のために必要であれば自ら判断して開発者として手を動かすこともあります。

【ポジションの魅力・面白み】
●管理職、マネジメントという立場でありながらも、技術領域で製品開発に携わるエンジニアとしてキャリアを描くことができます。
●EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』を提供する
必要な経験・スキル

【必須要件】※下記いずれも当てはまる方
■モビリティ業界における電気・電子・通信系部品のいずれかの開発経験
■リーダー、マネージャー等のご経験(管理職の経験は問いません。)

PCスキル
指定なし

マネジメント経験
指定なし

英語スキル
英会話/指定なし
英文読解・作文/指定なし

勤務時間 08:30 ~17:30
給与 年収/900万~0万円
勤務地 埼玉県
待遇 【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
【諸手当】 時間外勤務手当、住宅手当、育児手当、介護手当、通勤手当 他
【待遇・福利厚生】退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、社宅/独身寮(諸条件有)、保養所、グランド、健康管理センター、スポーツ施設、食事補助、選択型福利厚生制度 等
休日休暇 年間121日/(内訳)週休2日制、土曜/日曜、5月・8月・年末年始に9日間前後の連続休日あり、有給休暇(入社後3カ月目に10日発生、以降勤続年数に応じ付与。最大年間20日付与。)、半日有休制度、特別休暇 等
備考 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、同社では数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事を任せていただけます。

求人企業情報

社名 本田技研工業株式会社
設立 1948年9月
資本・株式 国内資本  株式上場
会社概要 ■二輪車、四輪車、汎用製品(耕うん機、芝刈機、船外機、発電機、汎用エンジンなど)の製造・販売
<沿革>
1946年 本田宗一郎、静岡県浜松市山下町に本田技術研究所を開設
1948年 本田技術研究所を継承し、浜松市板屋町257番地に本田技研工業株式会社を設立(資本金100万円、従業員34名)
1960年 技術研究所が分離独立し、(株)本田技術研究所を設立
1970年 狭山製作所工機部門が分離・独立、ホンダ工機(株)設立(1974年7月にホンダエンジニアリング(株)へ社名変更)
2000年 新しい人間型ロボット「ASIMO(アシモ)」を発表
2010年 量産型HondaJet、米国での型式認定取得に向け初飛行に成功
2014年 Honda 二輪車の世界生産累計3億台を達成
2015年 「VEZEL(ヴェゼル)」が2014年度 SUV新車販売台数で第1位を獲得
2020年 四輪事業、本田技術研究所、コネクテッド・モビリティサービス領域について新体制の発表
2022年 東京証券取引所プライム市場に区分変更(4月)

この他に、人材紹介会社には一般には公開しない非公開求人が数多くあります。
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「自動車設計(内装素材関連の研究・開発)」word

自動車業界の開発職は、在籍企業、担当製品、参加プロジェクトにより業務内容が異なります。 基本的には、機械・電気・ソフトなど各エンジニアが役割分担をして、1製品の開発を進めるので、自分の役割を明確に記載することでPRに繋がります。

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所在地
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