セル性能設計<全固体電池含めた将来EV向けバッテリーシステム>※自動車業界経験不問の求人・転職情報詳…

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求人企業名 / 日産自動車株式会社

セル性能設計<全固体電池含めた将来EV向けバッテリーシステム>※自動車業界経験不問

  • 大手・上場企業

募集要項

仕事内容 ■追浜総合研究所にお勤めいただき、将来の車載用バッテリーのセルに関する研究開発に携わっていただきます。
【具体的には】
・将来の車両に必要なバッテリーシステム/セルの要求特性を明確にし、材料特性への機能割付け等
・拡大し続ける電動車市場に向けた、将来の車載用バッテリーおよびバッテリーシステムの研究開発
・チーム全体をまとめた研究開発のリード業務
※自動車メーカーでの研究であるからこそ、最終製品となる車両像を見据えた電池開発に従事できます。
<想定残業時間>5時間程度/月
必要な経験・スキル

<必須要件>
●求める経験
■製造業界で、電池セルに関する研究開発経験をお持ちの方
●求める能力
■TOEIC600点程度以上の英語力
※TOEICをお持ちでない方は、必ず職務経歴書に業務上の使用場面(特に会話)をご記載下さい。

PCスキル
指定なし

マネジメント経験
指定なし

英語スキル
英会話/初級(日常会話)
英文読解・作文/中級(長文読解)

学歴 専門・短大・高専・各種学校卒業以上(文理不問)
勤務時間 08:30 ~17:30
給与 年収/500万~900万円
勤務地 神奈川県
待遇 【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
【諸手当】通勤手当、住宅手当、家族手当、地域手当
【待遇・福利厚生】退職金、財形貯蓄、保養所
休日休暇 年間121日/(内訳)週休2日制(土日)・祝日・夏期・年末年始。慶弔休暇、有給休暇、ゴールデンウィーク、年次有給休暇の連続取得制度(9連休設定可)、半日年休制度、勤続節目休暇制度等
備考 グローバル展開を積極的に推進する、日系完成車メーカーの求人です。

求人企業情報

社名 日産自動車株式会社
設立 1933年12月
資本・株式 国内資本  株式上場
会社概要 ■自動車等の開発・製造・販売
<沿革>
1910年 日産自動車の前身である戸畑鋳物(株)設立 翌年、同じく前身の快進社設立
1934年 日産自動車に社名変更
1960年 米国日産設立
1968年 富士重工業と業務提携
1990年 生産累計5,000万台達成
1999年 ルノーと資本参加を含むグローバルな提携契約に調印
2001年 軽乗用車のOEM供給についてスズキ(株)と基本合意
2016年 三菱自動車とアライアンスを締結

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所在地
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